さまざまな作業の最適車速を
ラクに再現する多段変速。

主変速スイングシフト

レバー1本で8段(DS仕様は16段)

主変速スイングシフト

レバー1本で前・後進8段(DS仕様は16段)の主変速切換えができます。またメーターパネルでスイングシフト「Ls-Hs」の変速状態が確認できます。

超低速クリープ速度(別売オプション)追加で24段変速に。

副変速と合わせた前・後進16段に加え、クリープ速度8段の追加で合計24段の変速ができます。

クラッチボタン

クラッチペダルの操作がいらず、レバー1本で変速ができます。

電気切換え式油圧シャトル

前・後進の切換えは、ハンドル手元のレバーを軽く操作するだけ。前・後進を繰り返す作業がラクにできます。

デュアルスピード(DS仕様)

前・後進32段変速

デュアルスピード(DS仕様)

クラッチ操作なしで減速できるデュアルスピードボタンを主変速レバーに設置。副変速と合わせて前・後進32段の変速ができます。

超低速クリープ速度(別売オプション)追加で48段変速に。

副変速と合わせた前・後進32段に加え、クリープ速度とデュアルスピードを組み合わせた16段の追加で合計48段の変速ができます。

クラッチボタン

クラッチペダルの操作がいらず、レバー1本で変速ができます。

電気切換え式油圧シャトル

前・後進の切換えは、ハンドル手元のレバーを軽く操作するだけ。前・後進を繰り返す作業がラクにできます。